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汽車遮物簾裝配工裝的制作方法

文檔序號:17563544發布日期:2019-04-30 19:36
汽車遮物簾裝配工裝的制作方法

本實用新型涉及遮物簾裝配設備,尤其是涉及一種汽車遮物簾裝配工裝。



背景技術:

隨著汽車市場SUV車型的市場占有率越來越高,很多安全輔助功能在汽車上得到應用。例如后備箱裝遮物簾已得到普遍使用。

汽車遮物簾深受消費者的喜愛的同時,但在車間內,汽車遮物簾的組裝缺乏相應的工作臺以及定位結構,裝配工作較為不便。以汽車遮物簾固定板為例,在固定板的拉手孔處需要安裝拉手孔上蓋、下蓋,以方便用戶拉開遮物簾的同時,可以有效保護固定板拉手孔周邊的結構不因反復拉扯而損壞,而上蓋、下蓋為對扣在固定板拉手孔兩側的配對結構,傳統作業效率偏低,缺乏相應定位工裝導致固定板拉手孔上蓋、下蓋的組裝效率偏低。

而對于遮物簾的組裝而言,組裝工序較多,可以有效針對其中一個工序或者多個工序而配套相應的工裝是較為適宜的,例如,可以首先針對遮物簾固定板拉手上蓋、下蓋的定位安裝可以設計相應的工裝,單個工序的效率提高,是提高整個組裝效率的前提。



技術實現要素:

本實用新型的目的在于提供一種汽車遮物簾裝配工裝,其目的之一在于方便遮物簾固定板拉手孔上蓋、下蓋的組裝;

本實用新型的目的之二在于:方便遮物簾除拉手孔上蓋、下蓋的之外的其它結構的裝配作業。

為解決上述技術問題,本實用新型提供了一種汽車遮物簾裝配工裝,其包括:設置有工作平面的工作臺,其下部設置有支撐架,工作臺設置有與遮物簾固定板拉手孔配合的拉手定位塊,拉手定位塊設置有與遮物簾固定板拉手孔匹配的開孔;拉手定位塊處設置有環繞開孔的拉手下蓋容置槽,該拉手下蓋容置槽與拉手下蓋外形匹配。

從上述內容可以看出,當需要將拉手孔處的拉手孔上蓋、下蓋安裝于固定板拉手孔處時,只需將拉手孔下蓋安放于拉手定位塊,而后將遮物簾固定板的拉手孔對準拉手定位塊的開口,再將拉手孔上蓋對接于固定板上表面的拉手孔處,利用電動螺絲刀將拉手上下蓋用螺絲緊固即可,裝配既方便也快捷。

進一步,拉手定位塊可拆卸地安裝于工作臺。

作為另一種選擇,一種汽車遮物簾裝配工裝,其包括:設置有工作平面的工作臺,其下部設置有支撐架;靠近工作臺后部布置的兩個用于固定遮物簾固定板的快速夾緊裝置,快速夾緊裝置處設置有夾持器,兩個夾持器之間的工作臺上設置有與固定板拉手配合的拉手定位塊;設置于工作臺前部且共軸布置的步進電機組件和扭力傳感器組件,步進電機組件包括:電動機箱、安裝于電動機箱內的步進電機、連接于步進電機的行星減速器、連接于行星減速器的聯軸器、連接于聯軸器的外接軸,外接軸連接有與汽車遮物簾左端蓋配合的左端蓋仿形固定工裝;扭力傳感器組件包括:扭力傳感器安裝座、安裝于扭力傳感器安裝座的扭力傳感器,扭力傳感器連接有固定塊。

進一步,電動機箱底部設置有滑動結構,滑動結構包括:

設置于工作臺的導軌;

滑動安裝于導軌的滑塊;

電動機箱安裝于滑塊之上。

進一步,支撐架設置有移動組件,移動組件包括:

設置于支撐架的萬向輪;

設置于萬向輪的剎車片。

進一步,工作臺通過上支座配合螺栓而安裝有上支架,上支架包括靠近工作臺左端部的兩根左豎梁、靠近工作臺右端部的兩根右豎梁,兩左豎梁之間、兩右豎梁之間設置有縱梁,在縱梁之間設置有橫梁,上支架設置有照明裝置。

進一步,上支架的梁與梁的轉角位置設置有直角件。

進一步,電動機箱可拆卸地安裝有電機箱蓋板,電動機箱蓋板設置有電機箱手柄。

進一步,工作臺或者上支架設置有步進電機控制裝置。

進一步,步進電機控制裝置為設置于上支架的觸摸屏,觸摸屏連接于控制器,控制器連接于步進電機。

本實用新型具有如下有益效果:其能夠提高汽車遮物簾的組裝效率。

附圖說明

圖1為本實用新型第一實施方式中汽車遮物簾裝配工裝示意圖。

圖2為本實用新型第一實施方式中遮物簾固定板的拉手孔安裝好拉手孔上蓋、下蓋的局部放大圖。

圖3為本實用新型第二實施方式中汽車遮物簾裝配工裝立體圖。

圖4為本實用新型第二實施方式中汽車遮物簾裝配工裝主視圖。

圖5為本實用新型第二實施方式中圖4的P向視圖。

圖6為本實用新型第二實施方式中圖5的A-A剖視圖,此圖為汽車遮物簾裝配工裝中電動機箱處剖視圖。

圖7為本實用新型第二實施方式中汽車遮物簾裝配工裝中電機機箱滑動結構示意圖。

圖8為本實用新型第二實施方式中圖5的B-B剖視圖,此圖為汽車遮物簾裝配工裝中扭力傳感器座體處剖視圖。

圖9為本實用新型第二實施方式中汽車遮物簾裝配工裝扭力傳感器座體側視圖。

圖10為本實用新型第二實施方式中圖5的C-C剖視圖。

圖11為本實用新型第二實施方式中圖10的M-M剖視圖。

圖12為快速夾緊裝置處局部放大圖。

附圖標記說明:1、聯軸器;2、電動機箱;3、步進電機;4、螺栓;5、工作臺;6、直角件;7、縱梁;8、夾持器;9、扭力傳感器安裝座;11、遮物簾;12、卷簾管;13、把手;14、扭力傳感器;15、固定塊;16、剎車片;17、萬向輪;18、快速夾緊裝置;20、橫梁;21、觸摸屏;22、電機箱蓋板;23、電機箱手柄;24、導軌;25、滑塊。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解,下面結合具體實施例,進一步闡述本實用新型。

本實用新型第一實施方式提供了一種汽車遮物簾裝配工裝,參見圖1,其包括:設置有工作平面的工作臺5,其下部設置有支撐架,工作臺設置有與遮物簾固定板拉手孔配合的拉手定位塊28,拉手定位塊28設置有與遮物簾固定板拉手孔匹配的開孔28a。

當需要將拉手孔處的拉手孔上蓋、下蓋安裝于固定板拉手孔處時,只需將拉手孔下蓋安放于拉手定位塊,而后將遮物簾固定板的拉手孔對準拉手定位塊的開口,再將拉手孔上蓋對接于固定板上表面的拉手孔處,利用電動螺絲刀將拉手上下蓋用螺絲緊固即可,裝配既方便也快捷,拉手孔上蓋、下蓋安裝就位后的狀態參見圖2,該圖示意出了拉手孔上蓋29、固定板11a以及固定拉手孔上蓋、下蓋的螺釘30。在拉手孔下蓋設置有朝向拉手孔上蓋的螺絲安裝柱,而拉手孔上蓋同樣布置有螺栓安裝柱,并且在拉手孔上蓋設置有螺絲擰入口,而在固定板拉手孔上蓋、下蓋安裝位設置有與螺絲安裝柱配合的開口,從而方便拉手孔上蓋的螺絲安裝柱承插至拉手孔下蓋的螺絲安裝柱,從而方便對接安裝作業的需要。

作為一種改進,拉手定位塊可拆卸地安裝于工作臺,例如通過螺釘而可拆掉地安裝于工作臺,從而方便拆裝拉手定位塊。

本實用新型第二實施方式提供了一種汽車遮物簾裝配工裝,如圖3-12所示,一種汽車遮物簾裝配工裝,其包括:聯軸器1、電動機箱2、步進電機3、螺栓4、工作臺5、直角件6、縱梁7、夾持器8、扭力傳感器安裝座9、遮物簾11、行星減速器10、卷簾管12、把手13、扭力傳感器14、固定塊15、剎車片16、萬向輪17、快速夾緊裝置18、橫梁20、觸摸屏21、電機箱蓋板22、電機箱手柄23、導軌24、滑塊25。

設置有工作平面的工作臺5,其下部設置有支撐架,例如框架結構構成的支撐架。該工作臺可以讓操作人員擺放好卷簾布后,利用膠黏劑將卷簾布一端粘接固定于轉動內管上,通過工作平面可以快速完成卷簾布卷繞于轉動內管的作業需要,而工作平面的面積大于卷簾布展開的面積。

靠近工作臺后部布置的兩個用于固定遮物簾11固定板11a的快速夾緊裝置18,快速夾緊裝置處設置有夾持器8,兩個夾持器之間的工作臺上設置有與固定板拉手孔配合的拉手定位塊28。參見圖10、圖12,快速夾緊裝置為推拉式快速夾,在推拉式快速夾的推進桿安裝有作為夾持器的金屬塊,該金屬塊設置有邊管塞容置凹部,當邊管塞置于夾持器后,可以在推拉式快速夾的作用下別推入固定板所設的邊管中,固定板設置有拉手孔,而在工作臺上同樣設置有與之配合的拉手定位孔,從而方便將拉手上蓋、下該利用螺絲固定到拉手孔邊緣,圖1則在快速夾緊裝置處夾持固定有一個組成完成的遮物簾固定板,該圖中拉手上蓋、下蓋被固定就位,且邊管塞也被推入了固定板的邊管內。

設置于工作臺前部且共軸布置的步進電機組件和扭力傳感器組件,步進電機組件包括:電動機箱2、安裝于電動機箱內的步進電機3、連接于步進電機的行星減速器10(見圖6)、連接于行星減速器的聯軸器1、連接于聯軸器的外接軸26,外接軸連接有與汽車遮物簾左端蓋配合的左端蓋仿形固定工裝27,該左端蓋仿形固定工裝27的外形與汽車遮物簾左端蓋匹配,從而可以將汽車遮物簾左端蓋安放于該左端蓋仿形固定工裝27,左端蓋仿形固定工裝27大體上為方形塊狀體,在方形塊狀體上設置有與左端蓋配合的置入凹槽,從而可以將左端蓋安裝于該方形塊狀體上。該步進電機可以將汽車遮物簾的彈簧軸預緊。當內管裝入卷簾盒之后,內管需要提前裝入彈簧軸組件(彈簧軸組件上安裝有扭力彈簧),左內端蓋裝在彈簧總成的彈簧軸上,左端蓋外側置于與步進電機連接的仿形工裝上,進而帶動彈簧軸轉動,從而完成彈簧的預緊作業,在完成彈簧軸的預緊作業后,就可以將左內端蓋推入卷簾盒卡槽卡緊。

參見圖3,扭力傳感器組件包括:扭力傳感器安裝座9、安裝于扭力傳感器安裝座的扭力傳感器14,扭力傳感器連接有固定塊15,該固定塊用于固定遮物簾的右端蓋。扭力傳感器則用于探測步進電機預緊的扭力是否滿足要求。當然,裝有阻尼器端置于扭力傳感器的固定塊處,當步進電機預緊彈簧過程中,可以測試扭力。而扭力傳感器組件可以僅僅是配合步進電機進行預緊的配合端,在不用測試扭力的情況下,僅僅是遮物簾半成品非預緊端的支承結構使用。

值得一提的是,參見圖6-7,電動機箱底部設置有滑動結構,滑動結構包括:設置于工作臺的導軌24,滑動安裝于導軌的滑塊25可以沿著導軌進行移動作業,電動機箱安裝于滑塊之上。當需要在工作臺上左右移動電動機箱,則可以利用滑塊沿著導軌進行左右移動。此滑動結構可以左內端蓋推入卷簾盒卡槽卡緊(圖3所示狀態)。

從圖3可知,支撐架設置有移動組件,移動組件包括:設置于支撐架的萬向輪17以及設置于萬向輪的剎車片16。當需要移動整個工裝,則可以利用萬向輪進行移動,而剎車片16可以臨時固定住萬向輪。

參見圖3、圖6,工作臺通過上支座配合螺栓4而安裝有上支架,上支架包括靠近工作臺左端部的兩根左豎梁、靠近工作臺右端部的兩根右豎梁,兩左豎梁之間、兩右豎梁之間設置有縱梁7,在縱梁之間設置有橫梁20,上支架設置有照明裝置,照明裝置可以固定于下橫梁20′處,例如將日光燈照明結構安裝在下橫梁20′處,從而為整個工作臺提供照明,上支架的梁與梁的轉角位置設置有直角件6,以提高梁與梁轉角位置的結構強度,直角件與各梁的貼合部通過螺釘進行固定,亦或是通過焊接進行固定。

參見圖10-11,快速夾緊裝置18的把手13下壓后推動夾持器8夾緊卷簾布端部固定的固定板,固定板設置有拉手孔11b(參見圖3)。

電動機箱可拆卸地安裝有電機箱蓋板22,例如通過螺釘而將電機箱蓋板安裝在電動機箱之上,電動機箱蓋板設置有電機箱手柄23。

工作臺或者上支架設置有步進電機控制裝置,作為一種選擇,步進電機控制裝置為設置于上支架的觸摸屏21,觸摸屏連接于控制器,控制器連接于步進電機。

該汽車遮物簾裝配工裝的裝配過程如下:

1.將簾布總成置于工裝上,將拉手上蓋、下蓋置于工裝定位塊28,用電動螺絲刀將拉手上下蓋用螺絲緊固于拉手孔11b邊緣,將左右邊管塞置于邊管內,推動工裝把手,通過夾持器的推動力而將邊管塞安裝到位(邊管塞被推進固定板邊緣布置的邊管中,邊管的兩個端部分別布置有各一個邊管塞)。

2.在工作臺上將膠帶貼于簾布粘結位置,壓實,撕去離型紙,將(轉動)內管平整壓在膠帶上,壓實,并卷曲布簾使內管、膠帶、簾布緊密貼合。將彈簧總成及阻尼器總成置入內管內。

3.將步驟2完成的產品置于卷簾盒內,裝阻尼器端置于扭力傳感器工位一側,裝彈簧總成一側置于步進電機一側。將左內端蓋裝在彈簧總成的彈簧軸上,左端蓋外側置于與步進電機連接的仿形工裝(左端蓋仿形固定工裝27)上。

4.按下啟動按鈕,步進電機帶動仿形工裝,使左內封蓋帶動彈簧軸開始轉動,彈簧開始預緊,當到達設定圈數后步進電機停止。扭力傳感器反饋扭力參數,在規定范圍內定義為合格。

5.預緊好后,推動工裝,將左內端蓋推入卷簾盒卡槽卡緊,將右內封蓋置入卷簾盒右側卡槽,卡緊。

6.將安裝好內端蓋的產品從工裝取下,將彈簧和外端蓋裝于卷簾盒兩端。安裝完成。

本領域的普通技術人員可以理解,上述各實施方式是實現本實用新型的具體實施例,而在實際應用中,可以在形式上和細節上對其作各種改變,而不偏離本實用新型的精神和范圍。

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